橡塑GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座是如何设计定型的

橡塑GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座是如何设计定型的151-3082-8567

GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座结构特点盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封 圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部JT391-1991 标准，广泛应用于公路、铁路、市政和水利工 程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。

GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁 的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的 自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量 大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，是建筑连续式桥梁的*佳支座， 盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系 列支座目前承载力为31个*别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。 GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载 力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。 GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：

GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座( 依据GT391-1999),GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座 ，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路橡胶支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡 胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。 每*类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。

GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座使用性能分类 a、双向活动支座（多向活动支座）： 橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成*种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座规格按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美*AASHTO标准要求。具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX 。 b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单*万向滑移性能，代号为DX 。 c 、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD 。

GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类 a 、常温型支座：适用于*25 ℃ *＋60 ℃ 使用。 b 、耐寒型橡胶支座：适用于*40 ℃ *十60 ℃ 使用，代号为F GPZ(II)型5.0SX盆式橡胶支座型基本结构形式 双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板 、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 减震型橡胶支座还应有消能和阻尼件。

GPZ(II)型20SX盆式支座,GPZ(II)型20DX盆式橡胶支座构造特点与功能GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是GPZ 系列的改进型号，其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不 可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动：同时依靠聚四氟 乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水 平位移，从而保证桥梁的使用安全。GPZ(II)型20SX盆式支座适用于各类高等*公路桥梁、及其它大中型桥梁。 GPZ(II)型2.0SX盆式支座,GPZ(II)型2.0DX盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计

根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为： 支座设计承载力从原来的1000KN～50000KN扩大为O8～60Mn，*差从18*增至31*，扩大了使用范围。 常温型活动支座设计摩擦系数*小取值从原来的004下调至003。 GPZ(II)型20SX盆式支座转角从原来的001 164rd(40’)扩大为002rd(1’08’)。位移*数从原来的二*增加至三*； 为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。 调整了支座的平面尺寸。

经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合 理、结构紧凑，已达到*际水平。GPZ(II)型2.0SX盆式支座,GPZ(II)型2.0DX盆式橡胶支座主要设计参数 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类 按使用性能分为：双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX； 单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单*方向滑移性能，代号DX； c固定支座：具有 竖向承载和竖向转动性能，代号为GD。 按适用温度范围分为：常温型支座：适用于-25℃～+60℃使用。 耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃使用，代号为F。竖向承载力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于橡胶支座总高度的2％，盆环上口径向变形不大于盆环外径的05％； 橡胶支座残余变形不超过总变形量的5％。 23水平承载力：固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力 均不小于支座竖向承载力的10％，支座设计承载力和水平承载力均允许超载10％。 24转角：支座转动角度不小于002rd(1’08’)。

摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取003，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取006。 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座位移量*览表3GPZ系列(II)型盆式橡胶支座型号表示方法 GPZ(II)型2.0SX盆式支座,GPZ(II)型2.0DX盆式橡胶支座例如：GPZ15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。

GPZ35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。 GPZ50GD：表示GPZ系列中设计承 载力为50MN的固定的常温型盆式支座。 4GPZ系列(II)型桥梁橡胶支座的安装方法 41安装准备盆式支 座下面建议设置支承垫石，KZ抗震盆式橡胶支座是我厂依据中华人民共和*交通《公路桥梁盆式橡胶支座 》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89），在盆式橡胶支座的基础上增加了消能 和阻尼措施，并根据土木工程防灾**试验室对多组支座振动台试验结论，

由中公规划设计院有关**开发设计的*种新型抗震盆式橡胶支座。并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承 垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。 支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。

GPZ(II)型2.0SX盆式支座,GPZ(II)型2.0DX盆式橡胶支座安装步骤与注意事项 在支座设计位置处划出**线，同时在支座顶、底板上也标出**线。 GPZ(II)型2.0SX盆式支座,GPZ(II)型2.0DX盆式橡胶支座将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直 径的橡胶垫圈。支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫 层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。 当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。

焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。如T梁采用 盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆除临时支撑。 抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向 活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31*。支座竖向设计承载力、橡胶支座转角、支座摩擦系数及位移 均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，因此如果两种型式支座配合使用比 仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是*好的。活动支座开箱后要注意对聚四氟乙 烯和不锈钢滑板的保护，防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。

GYZ300*66板式橡胶支座对调查结果进行分类和统计后，将板式橡胶支座的病害主要分为两大类，*类源于GYZ300*66板式橡胶支座内在质量， 如橡胶质量；橡胶层厚度不均匀； 橡胶料中夹杂、微气孔等形 成的初始裂纹源。另*类源于外在因素，如GYZ300*66板式橡胶支座施工质量；支座设计、布置不当；支座工作应力过高维护不当 。通过对耐久性的研究，文章提出了相关防治对策，但是缺乏全面的对于影响支座耐久性因素的研究，因 此需要进行对影响支座耐久性因素的试验，找出影响支座耐久性的主要因素，对相应的性能检测指标进行 完善，纳入规范，使支座的生产，使用更加安全可靠。王树芝（2003）通过对华北地区使用16～22年的板式橡胶支座的调查、试验与研究

GYZ300*66板式橡胶支座采用天然橡胶进行热空气快速老化试验，测定其断裂伸长率的变化，得 出老化速度方程的经验公式后，用不同实际使用年限支座的实测值进行公式验证后得出支座的使用寿命， 对铁路桥上铺设使用的板式橡胶支座提出了可供参考的失效条件和使用寿命。该研究仅仅针对华北地区的 支座进行了寿命评估，我们需要按照气候区域划分，对不同地区使用中的支座进行大规模抽样，开展试验研究。

同时针对不同地区进行支座的投入使用，定期进行试验研究。对两种情况下的实验结果对比分析，探究橡胶支座老化随时间的变化规律。 GYZ300*66板式橡胶支座安装与施工桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置， *旦有所损坏，将直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。对于桥梁的安全运营，做好桥梁支座经常性养护 是必不可少的，但更为关键的是不但要保证桥梁支座的设计选型合理及加工质量符合技术标准，还要保证支座的正确施工与安装。 在GYZ300*66板式橡胶支座的安装与施工发面，*内外涌现了大量研究成果，杜潇等（2007）在浅 析板式橡胶支座施工安装中常见问题及预防措施中指出支座安装的常见问题，并提出了解决的办法。王立 峰等（2008）在公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点*文中进行了影响支座施工质量的主要因素分析，提出了支座施工过程中的注意要点。

在桥梁GYZ300*66板式橡胶支座安装质量控制中分析了当前桥 梁板式橡胶支座安装常见问题，并联系实际施工操作分析了问题的原因，提出了加强支座安装质量控制方 法。以下就桥梁工程中普遍使用的板式橡胶支座施工质量控制进行阐述，以期保证支座施工质量，降低桥 梁在运营中支座维护的费用和支座更换的次数，延长桥梁使用寿命。 支承垫石的设置为了保证 橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工， 不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。在施工支承垫石时应注意以下几点事项：

GYZ300*66板式橡胶支座支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，*般长度与宽度应比橡胶支座大 10cm左右。垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用； 2.支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于 C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑；- 4 - 3.支承垫石顶面标高力求准确*致。尤其是*片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应 处于同* 平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象（刘振宇，2008）。

普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。GYZ300*66板式橡胶支座施工顺序如下： 1.先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整； 2.在支承垫石上按设计图标出支座位置**线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的**线同墩台上设计 位置**相重合，

GYZ300*66板式橡胶支座就位准确；3.同*片梁的两个或四个支座应处于同*平面上，为方便找平，可于 浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平； 在浇注砼梁体前，在橡胶 支座上需加设*块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇 梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。 以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分，多向活动普通板式橡胶支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可，下钢板放置支座处就扣5mm深度凹槽以放置支座。⑵、单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同，横桥向位移量为顺桥向位移量十分之*，所以当横桥向位移量不大时，可选择单向活动支座。 四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同，但应注意下列事项：

四氟板式支座系作活动支座用，应同普通板式支座配套使用。GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承**准确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。同*支座上下面全部密贴；同*片梁的各个支座应置于同*平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。⑶、四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂*层环氧树脂砂浆来调节。⑷、当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。⑸、支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。

与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。⑺、落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。⑻、为防止梁（上部构造）的横向移动，在橡胶支座或上部构造 两侧需设防滑挡块。GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板**安置。 普通板式橡胶支座的安装注意事项：⑴、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 ⑵、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。 GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。

使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担*半，也可用厚度较小的GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座作固定支座。 ⑸、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，*是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到**位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。 普通GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座的安装注意事项： 普通板式橡胶支座的安装注意事项：矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。

圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担* 半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定GYZF4 300*44四氟圆形橡胶支座。⑸、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，*是到年平均气温顶起主梁，将橡胶支座调整到**位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

GYZ275*44板式橡胶支座价格,GYZ275*44板式支座多少钱*块？GYZ275*44板式橡胶支座先按现浇梁⑴处理好支承垫石。 预制梁同橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。 GYZ275*44板式橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支 座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同橡胶支座**线相重合；板梁与箱梁的纵轴线 应与橡胶支座**线相平行。为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个橡胶支座的十字 位置**线，在梁端立面上标出两个GYZ275*44板式橡胶支座位置**线的沿直线；落梁时同墩台上的位置**线相吻合 。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。

梁落梁时应平稳，防止橡胶支座偏心受压或产生初始剪切变形。 在安放T梁橡胶支座时，若橡胶支座比梁肋宽，则在橡胶支座与梁底之间加设比橡胶支座略大的钢筋混凝 土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。 GYZ275*44板式橡胶支座安装落梁后，*般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其普通板式橡胶支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况： 个别GYZ275*44板式橡胶支座脱空，出现不均匀受力； b、 橡胶支座发生较大的初始剪切变形；

GYZ275*44板式橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空—— 4应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端，在橡胶支座上下表面铺涂*层水泥砂浆 （或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同 时使*片梁两端的橡胶支座处于同*平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座的安装注意事项：⑴、矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 ⑵、圆形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将橡胶支座圆心同设计位置**点重合即可。

为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。⑶、斜角橡胶支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台**线，顺 桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。⑷、使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动 端之分；使用等高度过GYZ275*44板式橡胶支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端橡胶支座的剪切变形共同完成， 各承担*半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定橡胶支座。⑸、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度 时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免橡胶支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，* 是到年平均气温顶起主梁，将橡胶支座调整到**位置。

二是在安装时根据当时气温计算使橡胶支座产生 预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选 择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时 ，上部构造的*大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。 GYZ275*44板式橡胶支座的安装四氟矩形橡胶支座的安装：

⑴、四氟橡胶支座上下钢板与桥梁的连接。a、为保证四氟滑板橡胶支座更换方便，将梁底预埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接。 b、为防止四氟滑板橡胶支座滑出不锈钢板以外，在橡胶支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以增加抗震性能。c、在橡胶支座下钢板安放橡 胶支座位置处要扣5mm深度刻槽，将橡胶支座置于槽口，以增加橡胶支座抗滑承载力。

上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结，可采用如下配比（按重量份）环氧树脂6101：100；苯二甲酸二丁 脂：12；乙二胺：8-10（或三乙烯四胺：14-15）；水泥或石灰粉或细砂：250~300，因乙二胺在夏季固化 过快，建议夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。⑶、四氟橡胶支座必须设置防尘罩，防尘罩用5mm厚 橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。四氟圆形橡胶支座的安装：四氟 圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分，多向活动橡胶支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可，下钢板放置橡胶支座处就扣 6 5mm深度凹槽以放置橡胶支座。